소식

Jun 25, 2023

도시: 덴버에서 석유 열차가 콜로라도의 미래 교통 수단으로 가는 길에 갈림길에 부딪혔습니다.

모팟 터널(Moffat Tunnel)에서 동쪽으로 향하는 열차가 볼더 카운티(Boulder County)의 엘도라도 캐년 주립공원(Eldorado Canyon State Park) 근처 능선을 따라 마지막으로 급회전할 때 풍경이 갑자기 변합니다. 수백 마일을 여행한 후

모팟 터널(Moffat Tunnel)에서 동쪽으로 향하는 열차가 볼더 카운티(Boulder County)의 엘도라도 캐년 주립공원(Eldorado Canyon State Park) 근처 능선을 따라 마지막으로 급회전할 때 풍경이 갑자기 변합니다.

좁은 강 협곡과 울퉁불퉁한 고산 숲을 지나 동쪽으로 수백 마일을 여행한 후, 콜로라도를 통과하는 유니온 퍼시픽의 중앙 회랑은 마침내 덴버 대도시 지역과 멀리 뻗어 있는 광활하고 텅 빈 동부 평원의 극적인 전망을 제공하는 높은 능선에 나타납니다.

다음 10마일 동안 철도의 고도는 약 1,000피트 낮아집니다. 이는 선로의 이 구간이 주요 화물 노선의 실제 한계에 가까운 2% 등급에 접근한다는 것을 의미합니다. 가파른 하강을 달성하기 위해 열차는 Big Ten Curve로 알려진 랜드마크에서 일련의 순환 회전을 완료합니다. 이곳에서는 선로 한쪽에 묻혀 있는 사용하지 않는 시멘트로 채워진 철도 차량이 방풍 역할을 하며 1960년대에 그곳에 배치되었습니다. 산기슭을 가로질러 불어오는 강풍으로 인한 반복적인 탈선.

마지막 한 바퀴를 돌면 기차는 영원히 산을 떠나 이전 Rocky Flats 핵무기 공장 부지 바로 남쪽을 지나 콜로라도에서 가장 큰 인구 중심지의 중심부로 직접 들어갑니다.

불과 몇 년만 지나면 이 경로는 유타 동부 유인타 분지에서 출발하는 만재된 2마일 길이의 원유 열차 5대가 매일 운행하는 경로가 될 수 있습니다. 민관 협력을 통해 지원되고 조 바이든 대통령 행정부의 주요 승인을 받은 유인타 분지 철도(Uinta Basin Railway)의 추가 교통량은 덴버를 통해 철도로 운송되는 위험 물질의 양을 4배로 늘릴 수 있다고 시 관계자는 추정합니다.

덴버 지역 하원의원 세 명(미국 하원의원 Diana DeGette, Jason Crow, Brittany Pettersen은 모두 민주당 소속)이 철도 프로젝트에 반대하는 콜로라도 선출직 공무원들의 합창단에 합류했습니다. 콜로라도의 Michael Bennet 상원의원과 Lafayette의 Joe Neguse 하원의원의 반대 의견을 반영하여 의원들은 철도가 콜로라도에 미칠 수 있는 영향을 완전히 평가하지 않은 연방 승인 절차를 비난했습니다.

그들은 미국 교통부 장관인 피트 부티지지에게 보낸 서한에서 “우리는 콜로라도 강을 따라 원유를 운송하는 것은 우리가 감당할 수 없는 위험이라고 믿습니다.”라고 썼습니다. “만약 기차가 탈선한다면, 그들이 숨쉬는 공기와 마시는 물 속에서 피해의 가장 큰 피해를 입는 것은 최전방 지역사회일 것입니다.”

Buttigieg와 미국 교통부는 곧 Uinta Basin Railway의 20억 달러 규모의 면세 민간 활동 채권 신청을 승인할지 여부에 대한 결정에 직면할 수 있습니다. 프로젝트 계획 및 허가를 주도한 유타 카운티 정부 그룹인 세븐 카운티 인프라 연합(Seven County Infrastructure Coalition)은 올해 초 철도의 자금 조달 비용에서 수천만 달러를 절약할 수 있는 채권을 모색할 것이라고 말했습니다.

연방 규제 당국은 "다운라인 분석"에서 유인타 분지 철도의 교통량 증가로 인해 유타주 큐네와 덴버 사이에서 1년에 약 한 건의 열차 사고가 발생할 수 있다고 추정했습니다. 최대 30,000갤런의 원유가 유출될 만큼 심각한 사고는 대략 5년에 한 번씩 발생할 것이라고 그들은 예측했습니다.

철도 건설이 임박해짐에 따라 환경 옹호자들과 하류 노선을 따라 있는 지역사회는 모든 수준의 정부가 아무런 조치를 취하지 않으면 이러한 위험이 더욱 가중될 수 있다고 우려하고 있습니다.

지난 2월 오하이오주 동부 팔레스타인에서 발생한 탈선과 화학 화재, 그리고 지난주 몬태나주 옐로스톤 강으로 유해 물질이 유출된 교량 붕괴를 포함한 기타 최근 열차 사고에 대해 워싱턴의 초당파 국회의원 그룹이 이 문제를 해결했습니다. 현재 상원에 계류 중인 철도안전법안이다. 그러나 공화당이 다수당인 하원에서 법안이 통과될 가능성은 불확실하며 발의자들은 이미 법안의 주요 조항 중 일부를 축소했습니다.

콜로라도 주지사 Jared Polis는 유인타 분지 철도 문제에 대해 대체로 외면하고 있지만 대변인은 이 프로젝트의 면세 채권 신청에 반대한다고 말했습니다. 콜로라도주 교통부와 공공사업위원회 같은 주 기관은 철도 산업에 대해 제한된 권한을 갖고 있지만 일부 총회 의원들은 주가 보다 적극적인 역할을 하기를 원합니다.